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Mon épouse et moi avons des sacs de couchage garnis duvet, prévus confort jusqu'à -30 °C. Nous les avons depuis plus de 30 ans, en usage normal avec un minimum de précautions, ils n'ont pas bougé. S'il fait trop chaud, nous pouvons l'ouvrir et dormir le buste sorti ou allongés dessus. Nous ne nous sommes jamais plaints d'avoir un sac de couchage soi-disant trop chaud.

Un kilo en plus, pèse toujours le même poids mais avec la fatigue, des situations difficiles, il semble multiplié par dix. Un kilo de nourriture en plus, une fois consommé, il s'ôte de ta charge.

Que tu aies un bon couteau à tout faire et un autre plus petit et léger « oublié » au fond du sac en cas de défaillance ou de perte du premier, se justifie : la caisse à outils complète est inutile et lourde. Encore faut-il que tu lui trouve une place dans le sac.

Ton matelas, coupe-le en deux, le confort est surtout recherché pour le tronc, les jambes craignent moins le froid et s'accommodent de la dureté du sol. Pour l'isolation un sac à gravas en polyéthylène (grand sac poubelle, épais) te fera un tapis de sol très convenable. Le matelas de bivouac est une notion de confort assez récente, dans ma jeunesse, il n'y avait que le sol, avec juste un tapis imperméable pour se protéger de son humidité. Plus tard, ça s'est traduit par des rhumatismes, mais personne n'en est mort.

Fais en sorte que ton sac complet ne dépasse pas les 10 kilos. Selon la saison tes vêtements (sur toi ou dans ton bagage) sont plus ou moins lourd, eux aussi il faut les porter et s'ajoutent à la charge.

Sans être MUL, il est inutile de se charger « au cas ou », donc débarrasse-toi du superflu. Une étude des conditions de ta sortie (météo, distance, lieu, région traversée, activité) te permettra de n'emporter que le nécessaire.

Mais, si ça te chante, tu peux emporter : lave-linge, téléviseur, réfrigérateur et… groupe électrogène. Il te faut juste trouver un grand, très grand sac, et un … qui le portera.

N'aies pas une confiance aveugle en ton matériel si tu n'en connais pas les limites. Elles sont vérifiées en toute sécurité, avant l'épreuve du terrain. Beaucoup de ceux qui firent confiance à la notice du fabricant, eurent des accidents parfois tragiques. Et, il y a, les plus dangereux, ceux qui s'estiment trop intelligents pour lire les modes d'emploi.