BUSHCRAFT.FR

Bonsoir à tous,

Je compte vendre mon Kayak de mer et reprendre un canoë, étant donné que le premier type d'embarcation en convient plus à mon utilisation.
Ainsi, je prospecte ça et là pour voir ce que je trouve dans des prix raisonnables.
J'ai vu qu'il y avait quelques adeptes du canoë, c'est pourquoi j'aimerais leur avis et éventuellement, leurs conseils.

En premier lieu, j'ai remarqué celui-ci mais je ne sais pas quoi penser de son état, même s'il semble que les griffes sont superficielles.
Ensuite, il y a celui-là.
Et enfin, ce dernier. Toutefois, je m'en méfie, puisque j'ai trouvé une annonce avec les mêmes photos, sur Leboncoin. Ce qui me chiffonne, c'est que les vendeurs sont situés à plusieurs centaines de KM de distance.

Un coup de main ?

Merci d'avance,

JohnDeuf

-j'aime bien le premier
-mais j'aime bien celui -ci aussi
https://www.leboncoin.fr/equipement_nau ... tm?ca=12_s

-un peux de taf ,mais justement c'est du bushcraft
après je ne suis pas spécialiste il y a Pierre , Jacob ,10000 et bien d'autre plus qualifier que moi

Moi c'est le kayak de mer que je pratique, j'ai un vieux canoë très lourd, mais je ne suis pas spécialiste, il me semble toutefois que la marque "old town" tient le haut du pavé.
Mon canoë c'est celui ci, la photo n'est pas de moi mais c'est exactement celui ci, même la couleur:
C'est stable, mais très lourd, plus de 50 kg.

Pour ceux que tu présentes, John, je n'achèterai ni l'un ni l'autre, surtout pas le réparé. Celui que présente Suma est à refaire entièrement, il faut s'y connaitre et ça va couter plus cher que le prix d'achat.

Je compte vendre mon Kayak de mer et reprendre un canoë

C'est quoi le kayak que tu veux revendre ?

t'ain 50 kg tu dois éviter les longs portages.
Je ne suis pas spécialiste non plus. En résine on peut réparer il me semble.A choisir le rouge en fibre peut être. Faut une bonne occase, les annonces ne correspondent pas toujours au produit, et c'est parfois plus cher que cette fourchette de prix.

Pour l'anecdote, j'ai contacté un vendeur pour acheter une voiture ancienne mais pas chère : " superbe R21, CT ok, aucun frais à prévoir" une fois sur place, pas de CT, carte grise pas au nom du vendeur, embrayage sans doute à refaire...

On peut effectivement réparer les canoës et les kayaks en fibre, c'est d'ailleurs ce qui se faisait à la glorieuse époque des descentes de rivières d'avant l'avènement du polyéthylène où l'on passait les soirées à réparer les déchirures.

Sur un canoë il faut tout de même vérifier que la structure ne soit pas affectée.

C'est marrant Pierre, on a le même vécu.
J'ai même bossé un jour sur un moule pour le canoé "jaune" (p**ain, il est TRES jaune...) pour en fabriquer. De mémoire, c'était lourd, mais on était plus proche des 40 que des 50 kg...
Fallait quand même les monter sur la remorque :s L'avantage était qu'on pouvait embarquer du pique-nique, des nourrices d'eau...

Bonjour à tous,

Je suis bien content que ce topic ait attiré autant de monde. Merci pour vos réponses ! Je vais tâcher de répondre dans l'ordre :

@Suda : Le premier est très probablement mon favori, mais il a pas mal de vécu derrière lui :s
Malheureusement, il se trouve à 500KM de chez moi

@Pierre : Didju, 50 Kg, c'est fameux !
Strictement aucun ? Ah bon ? Pourquoi donc ?
Mon Kayak actuel ressemble beaucoup à celui-là, à la différence que je n'ai jamais acheté et installé les fûts étanches.


@10000 : Oui, c'est toujours ce qui m'inquiète avec les annonces

voici une vidéo pour vous aider dans vos choix!

https://youtu.be/j4AUv-F9ahU

Strictement aucun ? Ah bon ? Pourquoi donc ?

Le premier a été mal réparé ( pointes ) ça risque de prendre l'eau, et à mon avis il nécessite une réfection complète du gel coat...

Le second a des traces pas catholiques à l'avant et au niveau du siège arrière qui laissent présager l'apparition de fissures, de plus le "siège" avant a été refixé au mastic, ce qui laisse craindre que la structure ait été endommagée.

Toutefois si je devais en choisir un ce serait le "gatz" qui me parait de meilleure construction que l'autre.

De toute manière, il faut prendre rendez vous pour voir l'engin et l'essayer. Naviguer avec pour tester la stabilité et la maniabilité, puis une fois sorti de l'eau, retourner la coque et regarder s'il ne reste pas de traces d'humidité stagnante.

Une réfection complète du gel coat côté pointes ou de tout le canoë, selon toi ? (On voit en effet une différence de couleur et des niveaux différents où cela a été réparé puis poncé).
Parce que vivant sur un bateau en polyester, ce n'est pas spécialement ça qui m'effraie. C'est juste une question de quantité de matière à utiliser. Pour le reste, ce n'est jamais "que" du ponçage (enfin, je dis ça, mais ça peut nécessiter de réutiliser de nouvelles feuilles de fibre de verre, etc).

Merci encore pour tes conseils, en tout cas

EDIT : D'ailleurs, on trouve des kits de réparation comme celui-ci